江蘇車輛用液壓缸-車輛用液壓缸銷售-力建工程液壓缸
威海力建液壓設(she)備廠(chang)
經營模式：生產加工(gong)
地址：山東省(sheng)威海市羊亭孫家灘工業(ye)園(yuan)
主(zhu)營：液壓缸(gang),油(you)缸(gang),液壓系統
業務熱線(xian)：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
YHG1型冶金設備標準液壓缸
Y-HG1型冶金設(she)備標準液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)，為雙作用單(dan)活塞桿(gan)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)，缸(gang)徑(jing)從40~320mm共(gong)有17種規格，額定(ding)壓(ya)力為16MPa，可(ke)以帶緩沖裝(zhuang)(zhuang)置。該系列液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)有13種安裝(zhuang)(zhuang)連接型式，除(chu)軸向(xiang)腳架式外(wai)，安裝(zhuang)(zhuang)連裝(zhuang)(zhuang)尺寸均符合(he)ISO6021/1-1981的規定(ding)。活塞桿(gan)端螺紋(wen)亦符合(he)GB2350-80的規定(ding)。適用于工(gong)作溫度(du)為-30C~+80C，工(gong)作介質為液(ye)(ye)壓(ya)油，乳化液(ye)(ye)的冶金設(she)備（不適用于磷酸脂）。
液壓缸結構基(ji)本上可(ke)以分為(wei)缸筒(tong)和(he)缸蓋(gai)、活塞和(he)活塞桿、密(mi)封(feng)裝置、緩沖裝置和(he)排氣(qi)裝置五個部(bu)分。今(jin)天威海力建小編著重帶著大家了解一下缸筒(tong)和(he)缸蓋(gai)。
缸(gang)筒(tong)和缸(gang)蓋(gai)
一(yi)般(ban)來說(shuo)，缸(gang)(gang)筒(tong)(tong)和(he)(he)缸(gang)(gang)蓋(gai)的(de)結(jie)構(gou)形式(shi)(shi)和(he)(he)其使(shi)(shi)用(yong)(yong)的(de)材料有(you)關。工(gong)作壓力(li)p＜10MPa時(shi)(shi)，使(shi)(shi)用(yong)(yong)鑄(zhu)(zhu)鐵；p＜20MPa時(shi)(shi)，使(shi)(shi)用(yong)(yong)無(wu)縫(feng)(feng)鋼(gang)(gang)(gang)管；p＞20MPa時(shi)(shi)，使(shi)(shi)用(yong)(yong)鑄(zhu)(zhu)鋼(gang)(gang)(gang)或鍛鋼(gang)(gang)(gang)。法蘭(lan)連(lian)接(jie)(jie)式(shi)(shi)，結(jie)構(gou)簡單(dan)，容(rong)易(yi)加(jia)(jia)(jia)工(gong)，也(ye)容(rong)易(yi)裝(zhuang)拆(chai)(chai)，但(dan)外(wai)(wai)形尺寸(cun)(cun)和(he)(he)重(zhong)量(liang)都(dou)(dou)較(jiao)(jiao)(jiao)大(da)，常(chang)(chang)用(yong)(yong)于鑄(zhu)(zhu)鐵制的(de)缸(gang)(gang)筒(tong)(tong)上(shang)。半環連(lian)接(jie)(jie)式(shi)(shi)，它的(de)缸(gang)(gang)筒(tong)(tong)壁(bi)部因開(kai)了(le)環形槽而削弱了(le)強(qiang)度，為此有(you)時(shi)(shi)要加(jia)(jia)(jia)厚缸(gang)(gang)壁(bi)，它容(rong)易(yi)加(jia)(jia)(jia)工(gong)和(he)(he)裝(zhuang)拆(chai)(chai)，重(zhong)量(liang)較(jiao)(jiao)(jiao)輕，常(chang)(chang)用(yong)(yong)于無(wu)縫(feng)(feng)鋼(gang)(gang)(gang)管或鍛鋼(gang)(gang)(gang)制的(de)缸(gang)(gang)筒(tong)(tong)上(shang)。螺紋連(lian)接(jie)(jie)式(shi)(shi)，它的(de)缸(gang)(gang)筒(tong)(tong)端部結(jie)構(gou)復(fu)雜，外(wai)(wai)徑加(jia)(jia)(jia)工(gong)時(shi)(shi)要求保證內(nei)外(wai)(wai)徑同心，裝(zhuang)拆(chai)(chai)要使(shi)(shi)用(yong)(yong)工(gong)具，它的(de)外(wai)(wai)形尺寸(cun)(cun)和(he)(he)重(zhong)量(liang)都(dou)(dou)較(jiao)(jiao)(jiao)小(xiao)，常(chang)(chang)用(yong)(yong)于無(wu)縫(feng)(feng)鋼(gang)(gang)(gang)管或鑄(zhu)(zhu)鋼(gang)(gang)(gang)制的(de)缸(gang)(gang)筒(tong)(tong)上(shang)。拉桿連(lian)接(jie)(jie)式(shi)(shi)，結(jie)構(gou)的(de)通用(yong)(yong)性大(da)，容(rong)易(yi)加(jia)(jia)(jia)工(gong)和(he)(he)裝(zhuang)拆(chai)(chai)，但(dan)外(wai)(wai)形尺寸(cun)(cun)較(jiao)(jiao)(jiao)大(da)，且較(jiao)(jiao)(jiao)重(zhong)。焊(han)接(jie)(jie)連(lian)接(jie)(jie)式(shi)(shi)，結(jie)構(gou)簡單(dan)，尺寸(cun)(cun)小(xiao)，但(dan)缸(gang)(gang)底處內(nei)徑不易(yi)加(jia)(jia)(jia)工(gong)，且可(ke)能(neng)引起變形。
零(ling)部(bu)件(jian)加(jia)工(gong)(gong)精(jing)度(du)的(de)(de)影(ying)響(xiang)問(wen)題，在(zai)液(ye)壓缸(gang)(gang)的(de)(de)制造過程中(zhong)應嚴格(ge)控制缸(gang)(gang)體內(nei)(nei)壁(bi)(bi)和活(huo)塞桿表(biao)面(mian)加(jia)工(gong)(gong)精(jing)度(du)，特別是幾何(he)精(jing)度(du)，尤其(qi)直線(xian)度(du)是關鍵，在(zai)國內(nei)(nei)加(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝中(zhong)，活(huo)塞桿表(biao)面(mian)的(de)(de)加(jia)工(gong)(gong)基(ji)本上是車后磨削(xue)(xue)，保(bao)證直線(xian)度(du)問(wen)題不(bu)大(da)，但對于缸(gang)(gang)體內(nei)(nei)壁(bi)(bi)的(de)(de)加(jia)工(gong)(gong)，其(qi)加(jia)工(gong)(gong)方法很多(duo)，有鏜削(xue)(xue)-滾(gun)壓、鏜削(xue)(xue)-珩(heng)磨、直接珩(heng)磨等(deng)，但由(you)于國內(nei)(nei)材(cai)料(liao)的(de)(de)基(ji)礎水(shui)平(ping)較(jiao)國外有差距，管材(cai)坯(pi)料(liao)直線(xian)度(du)差，壁(bi)(bi)厚不(bu)均(jun)勻(yun)、硬度(du)不(bu)均(jun)勻(yun)等(deng)因素(su)，往往直接影(ying)響(xiang)缸(gang)(gang)體內(nei)(nei)壁(bi)(bi)加(jia)工(gong)(gong)后的(de)(de)直線(xian)度(du)，因此(ci)建(jian)議采用鏜削(xue)(xue)-滾(gun)壓、鏜削(xue)(xue)-珩(heng)磨工(gong)(gong)藝，如直接珩(heng)磨，則必須首先提高管材(cai)坯(pi)料(liao)的(de)(de)直線(xian)度(du)。
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在允許的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，液壓(ya)缸(gang)的(de)缸(gang)體壁厚安全系數盡量選大一(yi)些(xie)，使缸(gang)體厚壁增(zeng)加，特別是高壓(ya)工況(kuang)下(xia)使用(yong)的(de)油缸(gang)，以減小油壓(ya)下(xia)的(de)缸(gang)體變形(xing)，變形(xing)后(hou)的(de)缸(gang)體也會引起液壓(ya)缸(gang)低速爬行(xing)。
